y-22

１９９６年池袋のロ○トにぷらっと入ってパーツを見ているときに
色んなＭＴＢと一緒に吊るしてあるのを発見したのがきっかけです。
そのバイクには前後にサスペンション（この頃はまだフルサスは普及していない）
が付いていて、フレームがＹの字を横にしたような面白い形をしていて
材質も判らず（カーボンフレームなど聞いたこともなかった）
ｋａｍａｚｏｕは店員さんに質問攻撃を開始！！
　　
ＴＲＥＫはアメリカのＭＴＢの大手メーカーです。
（他にはキャノンデールやＧＴ、スペシャライズドなどがあります）
このＭＴＢは１９９５年始めて市販されたフルサスバイクで
フレームはＯＣＬＶ工法で製造されたカーボンを使用し、リアサスペンションは
エアサス。（最上級グレードには手元でリアサスをロックできるサスが標準装備）
クランクはリアフレーム側に付いていてサスペンションが動いたときに
チェーンのたるみが出ないというその頃では画期的な構造と言われて
（ペダリング時にサスが動くとロスが出るので今ではほとんど見かけない方式）
フルサスを買うならキャノンデールのＶかＴＲＥＫのＹかというくらい
人気があったそうです。（店員さんの説明を抜粋）
　　
店員さんの説明が大方終わり値段を聞いてみるビックリ！（今なら驚かないけど）
最上級グレードは４０万を軽くオーバー、中級グレードも３０万に近い値段！！
７万円バイクに乗っていたｋａｍａｚｏｕには凄く高価な物に感じつつも
これに乗って山登りをしたい衝動（欲望かな）に駆られつつ、
ボーナス時期も近いこともあり、さらに値引きもしてくれるということで
最上級じゃなくてもフレームは一緒だから後でパーツを替えればいいんだよ
と言う悪魔の囁きに負け（この囁きはみなさん知っていることでしょう）
その日のうちにＹ－２２をお買い上げ～。
（ヌードカーボンのフレームがめちゃかっこよく見えたし）
後日、調整をしてもらったバイクを取りに行き、池袋から練馬まで
ルンルン気分で帰った記憶があります。
その乗り心地といえば、ほんとサスペンションってありがたい（感謝、感激）
今まで下りで腕が上がっていたのがうそみたい？？？
乗っていた７万円のハードテイルバイクがかわいそうになるくらい
いいバイクに思えました。
いまはフレーム以外すべて当時と違うパーツになっていまい、
リアサスも手元でロックできるようになり、コンポもすべてＸＴＲ（9段）
ハンドル・シートポスト・ホイールもカーボン！
カーボン好きのｋａｍａｚｏｕです。(^_^;)
乗りやすいとても楽しめるバイクに仕上げっています。
今思うとこのＭＴＢから道楽が始まりましたね！！
ツーリングやレースそしてＤＨも楽しめたＦＲバイクでしたが
9年目を迎えた所で引退となりました！！お疲れ様！！

　　
主なパーツ更新履歴

　　1996.06　　Ｙバイク購入
　　1997.04　　カンチブレーキを　shimanoXT　Ｖブレーキに変更
　　1997.05　　フロントフォークを　MANITOU　SX-ｔｉに変更
　　1997.07　　ホイールを　ＳＰＩＮに変更
　　1998.08　　リアサスを　ストラトスshockPROに変更
　　1999.02　　コンポーネントを　shimanoＸＴＲに変更
　　2000.07　　ハンドルバー・シートポストを　EASTON　CT-2に変更
　　2000.05　　ステムを　EASTON　EA60に変更
　　2001.05　　フロントフォークを　ＲＳ（ロックショックス）SID-SLに変更
　　　　　　　　　ヘッドをクリス･キングに変更
　　2001.06　　シフターブレーキケーブル交換及びエンドバー取付
　　2001.08　　ステムを　EASTON　Ｍｇ60ｘｃに変更
　　2002.09　　フロントフォーク・サドル・タイヤを変更
　　2004.01　　フレームの状態に・・・。

Ｓｉｚｅｓ	Ｍ
Ｆｒａｍｅ	ＯＣＬＶ　カーボン
Ｆｏｒｋ	RS　SIDRACE　TITANIUM
Ｒｅａｒｓｈｏｃｋ	ＳＴＲＡＴＯＳ　shockＰＲＯ
Ｓｈｉｆｔｅｒｓ	ＳＨＩＭＡＮＯ　ＸＴＲ
Ｆ＆Ｒｄｅｒａｌｌｅｕｒ	ＳＨＩＭＡＮＯ　ＸＴＲ
Ｃｒａｎｋ-Ｓｅｔ	ＳＨＩＭＡＮＯ　ＸＴＲ
Ｐｅｄａｌｓ	ＳＨＩＭＡＮＯ　ＳＰＤ　Ｍ５３５
Ｂｒａｋｅｓｅｔ	ＳＨＩＭＡＮＯ　ＸＴＲ（Ｖ）
Ｓｅａｔｐｏｓｔ	ＥＡＳＴＯＮ　ＣＴ２
Ｈａｎｄｌｅ	ＥＡＳＴＯＮ　ＣＴ２(Ｆｌａｔｂａｒ)
Ｓｔｅｍ	ＥＡＳＴＯＮ　Ｍｇ６０ｘｃ
Ｅｎｄｂａｒ	ＷＯＯＤＳＭＡＮ　カーボン
Ｗｈｅｅｌ	ＳＰＩＮ
Ｔｉｒｅｓ	ｎｏｋｉａｎ　ＮＢＸ　2.10
Ｓａｄｄｌｅ	SELLE TALIA　PROlink　GenuinGel